В этой категории живут два разных по назначению прибора, которые часто путают. Автоинвертор превращает бортовые 12 вольт в привычные 220 вольт, чтобы в машине работали ноутбук, зарядки, небольшая бытовая техника. Зарядное (и пуско-зарядное) устройство наоборот - заряжает автомобильный аккумулятор от розетки, а пусковое ещё и помогает завести машину с севшей батареей. Разберём оба.

Автоинвертор: мощность

Главное - мощность в ваттах. Сложите потребление того, что будете подключать, и берите инвертор с запасом. Ноутбук и зарядки - это десятки ватт, им хватит компактной модели на 150-300 Вт в прикуриватель. Техника посерьёзнее (инструмент, холодильник) требует инвертора на 600-1500 Вт и подключения прямо к клеммам аккумулятора - прикуриватель столько не отдаст. Учитывайте пусковые токи: у техники с моторами старт потребляет в разы больше номинала.

Автоинвертор: форма напряжения

Дешёвые инверторы дают «модифицированный синус» (по сути меандр) - его хватает для зарядок, ламп и простых приборов, но техника с моторами и чувствительная электроника могут гудеть, греться или работать некорректно. «Чистый синус» дороже, но ведёт себя как домашняя розетка и подходит для всего. Если планируете питать что-то сложнее зарядки - берите чистый синус.

Зарядное устройство для аккумулятора

Для обслуживания аккумулятора нужен зарядный ток примерно в десятую часть от ёмкости батареи в ампер-часах. Современные автоматические (интеллектуальные) зарядные сами подбирают режим, не перезаряжают и годятся для длительного хранения. Проверьте тип вашей батареи: для AGM и гелевых нужен зарядник с соответствующим режимом.

Пуско-зарядные устройства

  • Пусковой ток. Ключевой параметр - его должно хватать для вашего двигателя (у дизелей и больших моторов запросы выше).
  • Стационарные мощнее и заводят даже в мороз от сети.
  • Портативные бустеры (с собственной батареей) компактны, лежат в багажнике и выручают там, где розетки нет.

Коротко

  • Питать в машине ноутбук и зарядки - инвертор 150-300 Вт в прикуриватель.
  • Техника с моторами - инвертор чистого синуса от 600 Вт на клеммы.
  • Зарядный ток - около 10% от ёмкости аккумулятора, лучше автоматический.
  • Часто заводитесь с «прикуривания» - возьмите бустер в багажник.

Если аккумулятор быстро садится или машина не заводится даже после зарядки, дело бывает в генераторе или проводке. Проверить электрику помогут в сервисе any.by.